I. mechanikus szétszerelés

Előkészítés szétszerelés előtt

A. A munkaterület legyen tágas, világos, sima és tiszta.

B. A szétszerelő szerszámok teljesen elő vannak készítve a megfelelő specifikációkkal.

C. Készítse elő az állványt, az osztómedencét és az olajdobot különböző célokra

A mechanikus szétszerelés alapelvei

V. A modell és a vonatkozó adatok alapján a modell szerkezeti jellemzői, összeszerelési kapcsolata egyértelműen megérthető, majd meghatározható a szétszerelés és szétszerelés módja, lépései.

B. Válassza ki megfelelően a szerszámokat és felszereléseket.Ha a bomlás nehéz, először derítse ki az okot, és tegye meg a megfelelő intézkedéseket a probléma megoldására.

C. A meghatározott irányokkal és jelzésekkel ellátott alkatrészek vagy szerelvények szétszerelésekor tartsa szem előtt az irányokat és jelzéseket.Ha a jelek elvesznek, azokat újra meg kell jelölni.

D. A leszerelt alkatrészek sérülésének vagy elvesztésének elkerülése érdekében az alkatrészek méretének és pontosságának megfelelően elkülönítve kell tárolni, és a szétszerelés sorrendjében kell elhelyezni.A pontos és fontos alkatrészeket speciálisan kell tárolni és őrizni.

E. Az eltávolított csavarokat és anyákat a javítás befolyásolása nélkül kell visszahelyezni a helyükre a veszteség elkerülése és az összeszerelés megkönnyítése érdekében.

F. Szükség szerint szerelje szét.Aki nem szedi szét, annak jó állapotúnak lehet megítélni.De annak szükségességét, hogy távolítsa el az alkatrészeket el kell távolítani, nem menteni a bajt és gondatlan, ami a javítás minősége nem garantálható.

(1) a nehezen szétszedhető vagy a csatlakozás minőségét rontja, és szétszerelés után megsérül a csatlakozó részek egy része, lehetőség szerint kerülni kell a szétszerelést, például a tömítő csatlakozást, az interferenciát, a szegecselést és a hegesztést stb.

(2) Ha az alkatrészt ütögető módszerrel ütközik, a puha anyagból (például tiszta rézből) készült puha bélést vagy kalapácsot vagy lyukasztót jól párnázni kell, hogy megakadályozza az alkatrész felületének sérülését.

(3) a szétszerelés során megfelelő erőt kell alkalmazni, és különös figyelmet kell fordítani a fő alkatrészek sérüléstől való védelmére.A gyufa két részéhez, ha egy alkatrész sérülése szükséges, akkor a nagyobb értékű, gyártási nehézségekkel küzdő vagy jobb minőségű alkatrészek megőrzése szükséges.

(4) a nagy hosszúságú és átmérőjű alkatrészeket, mint például a precíziós karcsú tengely, csavar stb., megtisztítják, zsírozzák, és az eltávolítás után függőlegesen felakasztják.A nehéz alkatrészek több támaszponttal is alátámaszthatók a deformáció elkerülése érdekében.

(5) Az eltávolított részeket a lehető leghamarabb meg kell tisztítani, és be kell vonni rozsdagátló olajjal.Precíziós alkatrészekhez, de olajpapírba csomagolva is, a rozsdakorrózió és a felület ütközésének megakadályozására.A további alkatrészeket alkatrészenként kell szétválogatni, majd jelölés után elhelyezni.

(6) távolítsa el a kisméretű és könnyen elveszett alkatrészeket, például rögzítőcsavarokat, anyákat, alátéteket és csapokat, stb., majd tisztítás után, amennyire csak lehetséges, szerelje fel őket a fő alkatrészekre, hogy elkerülje a veszteséget.A tengelyen lévő alkatrészek eltávolítása után a legjobb, ha ideiglenesen visszaszereli őket az eredeti sorrendben a tengelyre, vagy acélhuzallal a zsinórra helyezi őket, ami a jövőbeni szerelési munkálatok nagy kényelmét szolgálja.

(7) Távolítsa el a védőcsövet, az olajpoharat és az egyéb kenő- vagy hűtőolaj-, víz- és gázcsatornákat, mindenféle hidraulikus alkatrészt, a tisztítás után az import- és kiviteli tömítésnek kell lennie, hogy elkerülje a por és a szennyeződések bemerülését.

(8) a forgó alkatrész szétszerelésekor az eredeti egyensúlyi állapotot lehetőleg nem szabad megzavarni.

(9) az elmozdulásra hajlamos, pozicionáló eszközzel vagy irányjellemzőkkel nem rendelkező fázistartozékokat szétszerelés után meg kell jelölni, hogy az összeszerelés során könnyen azonosíthatók legyenek

Ii.Mechanikai összeszerelés

A mechanikus összeszerelési folyamat fontos láncszem a mechanikai javítás minőségének meghatározásában, ezért ennek meg kell felelnie:

(1) az összeszerelt alkatrészeknek meg kell felelniük az előírt műszaki követelményeknek, és a minősítetlen alkatrészek nem szerelhetők össze.Ennek az alkatrésznek az összeszerelés előtt szigorú ellenőrzésen kell átmennie.

(2) a megfelelő illesztési módszert kell kiválasztani, hogy megfeleljen az illesztési pontosság követelményeinek.A nagyszámú munka mechanikai javítása a kölcsönös illeszkedés pontosságának helyreállítása, a kiválasztási, javítási, beállítási és egyéb módszerek követelményeinek való megfelelés érdekében.Az illesztési résnél figyelembe kell venni a hőtágulás hatását.A különböző tágulási együtthatójú anyagokból készült illesztési részek esetében, ha az összeszerelés során a környezeti hőmérséklet nagymértékben eltér az üzem közbeni hőmérséklettől, az ebből adódó résváltozást kompenzálni kell.

(3) elemezze és ellenőrizze az összeszerelési méretlánc pontosságát, és megfeleljen a pontossági követelményeknek a kiválasztással és beállítással.

(4) A gépalkatrészek összeszerelési sorrendjének kezeléséhez az elv a következő: először belül, majd kívül, először nehéz, majd könnyű, először precíziós, majd általános.

(5) válassza ki a megfelelő összeszerelési módszereket és összeszerelési berendezéseket és eszközöket.

(6) ügyeljen az alkatrészek tisztítására és kenésére.Az összeszerelt alkatrészeket először alaposan meg kell tisztítani, és a mozgó részeket tiszta kenőanyaggal kell bekenni a megfelelő mozgó felületen.

(7) Ügyeljen a szerelvény tömítésére, hogy megakadályozza a „három szivárgást”.A megadott tömítőszerkezet és tömítőanyagok használatához nem használhat tetszőleges helyettesítőket.Ügyeljen a tömítőfelület minőségére és tisztaságára.Ügyeljen a tömítések összeszerelési módjára és a szerelési tömítettségre, statikus tömítésekhez megfelelő tömítőanyag használható.

(8) ügyeljen a zárószerkezet összeszerelési követelményeire és tartsa be a biztonsági előírásokat.

III.Figyelmet igénylő ügyek a mechanikus tömítés szét- és összeszerelése során

A mechanikus tömítés az egyik leghatékonyabb módja a mechanikus testtömítés elfordításának, saját feldolgozási pontossága viszonylag magas, különösen a dinamikus, statikus gyűrű, ha a szétszerelési módszer nem megfelelő vagy nem megfelelő használat, a mechanikus tömítés szerelvény nemcsak meghibásodik. hogy elérje a tömítés célját, és károsítja az összeszerelt tömítőelemeket.

1. Óvintézkedések a szétszerelés során

1) a mechanikus tömítés eltávolításakor szigorúan tilos kalapácsot és lapátot használni a tömítőelem sérülésének elkerülése érdekében.

2) ha a szivattyú mindkét végén mechanikus tömítések vannak, akkor óvatosnak kell lennie a szétszerelés során, nehogy az egyik elveszítse a másikat.

3) a megmunkált mechanikus tömítésnél, ha a tömítőfelület megmozdul a tömszelence kilazulásakor, a forgórész és az állórész gyűrű alkatrészeit ki kell cserélni, és meghúzás után nem szabad újra használni.Mivel a lazítás után a súrlódási pár eredeti futópályája megváltozik, az érintkezési felület tömítése könnyen tönkremegy.

4) ha a tömítőelemet szennyeződés vagy kondenzvíz köti össze, távolítsa el a kondenzátumot a mechanikus tömítés eltávolítása előtt.

2. Óvintézkedések a telepítés során

1) A beszerelés előtt gondosan ellenőrizni kell, hogy elegendő-e a szerelvény tömítőalkatrészeinek száma, és hogy az alkatrészek sérültek-e, különösen, hogy vannak-e olyan hibák, mint például ütközés, repedés vagy deformáció a dinamikus és statikus gyűrűkben.Ha bármilyen probléma adódik, javítsa meg vagy cserélje ki új alkatrészekre.

2) ellenőrizze, hogy a hüvely vagy a tömszelence letörési szöge megfelelő-e, és ha nem felel meg a követelményeknek, akkor le kell vágni.

3) a mechanikus tömítés minden alkatrészét és a hozzájuk tartozó szerelvény érintkezési felületeit beszerelés előtt acetonnal vagy vízmentes alkohollal meg kell tisztítani.A szerelés során tartsa tisztán, különösen a mozgatható és statikus gyűrűk és a kiegészítő tömítőelemek legyenek szennyeződés- és pormentesek.Vigyen fel tiszta olajréteget vagy turbinaolajat a mozgó és álló gyűrűk felületére.

4) a felső tömszelencet meg kell húzni a tengelykapcsoló beállítását követően.A csavarokat egyenletesen meg kell húzni, hogy megakadályozzuk a tömszelence szakasz elhajlását.Ellenőrizze az egyes pontokat tapintóval vagy speciális szerszámmal.A hiba nem lehet nagyobb, mint 0,05 mm.

5) ellenőrizze a hézagot (és a koncentrikusságot) a tömszelence és a tengely vagy tengelyhüvely külső átmérője között, és biztosítsa az egyenletességet a körül, és ellenőrizze az egyes pontok tűréshatárát egy 0,10 mm-nél nem nagyobb dugóval.

6) a rugósűrítés mértékét az előírásoknak megfelelően kell végrehajtani.Nem megengedett, hogy túl nagy vagy túl kicsi legyen.A hiba ± 2,00 mm.A túl kicsi nem elegendő fajlagos nyomást okoz, és nem tud tömítő szerepet játszani, miután a rugóülésbe szerelt rugó rugalmasan mozog.Egyetlen rugó használatakor ügyeljen a rugó forgásirányára.A rugó forgásiránya ellentétes legyen a tengely forgásirányával.

7) a mozgatható gyűrűt a beszerelés után rugalmasan kell tartani.A mozgatható gyűrűt a rugóra nyomva kell tudnia automatikusan visszapattanni.

8) először helyezze a statikus gyűrű tömítőgyűrűjét a statikus gyűrű hátuljára, majd helyezze be a tömítővég fedelébe.Ügyeljen a statikus gyűrűszakasz védelmére, hogy biztosítsa a statikus gyűrűszakasz függőleges helyzetét és a végburkolat középvonalát, valamint a statikus gyűrű elfordulásgátló hornyának hátulját, hogy egy vonalban legyen az átvitelgátló csappal, de ne ne érintkezzenek egymással.

9) a szerelési folyamat során soha nem szabad a tömítőelemet közvetlenül szerszámmal megütögetni.Ha kopogtatni kell, sérülés esetén speciális szerszámokkal kell megütögetni a tömítőelemet.