I. mechanikus szétszerelés

Előkészítés szétszerelés előtt

A. a munkaterület legyen tágas, világos, sima és tiszta.

B. A szétszerelő szerszámok teljesen elő vannak készítve, megfelelő előírásokkal.

C. Készítse elő az állványt, az elválasztó medencét és az olajdobot különböző célokra

A mechanikus szétszerelés alapelvei

A. A modell és a releváns adatok szerint a modell szerkezeti jellemzői és összeszerelési viszonyai egyértelműen megérthetők, majd meghatározható a lebontás és szétszerelés módja és lépései.

B. Helyesen válassza ki az eszközöket és a berendezéseket. Ha a bomlás nehéz, először derítse ki az okát, és tegye meg a megfelelő intézkedéseket a probléma megoldására.

C. A megadott irányú és jelölésű alkatrészek vagy szerelvények szétszerelésénél figyelembe kell venni az utasításokat és jeleket. Ha a jelek elvesznek, azokat újra meg kell jelölni.

D. A szétszerelt alkatrészek károsodásának vagy elvesztésének elkerülése érdekében külön kell tárolni az alkatrészek méretének és pontosságának megfelelően, és a szétszerelés sorrendjében kell elhelyezni. A pontos és fontos alkatrészeket speciálisan kell tárolni és tartani.

E. Az eltávolított csavarokat és anyákat a javítás befolyásolása nélkül kell visszahelyezni a veszteségek elkerülése és az összeszerelés megkönnyítése érdekében.

F. Szétszerelje, ha szükséges. Azok számára, akik nem szednek szét, megítélhető, hogy jó állapotban vannak. De az alkatrészek eltávolításának szükségességét el kell távolítani, nem pedig a gond és a gondatlan megtakarítás érdekében, ami javítási minőséget nem garantálhat.

(1) a nehezen szétszerelhető vagy a csatlakozás minőségét rontó és a csatlakozó részek szétszerelését károsító csatlakozás esetén a szétszerelést, amennyire csak lehetséges, kerülni kell, mint pl. stb.

(2) az ütés módszerével történő ütközéskor a puha bélést vagy a puha anyagból (például tiszta rézből) készült kalapácsot vagy lyukasztót jól meg kell párnázni, hogy megakadályozzák az alkatrész felületének sérülését.

(3) a szétszerelés során megfelelő erőt kell kifejteni, és különös figyelmet kell fordítani a fő alkatrészek védelmére a sérülésektől. A mérkőzés két részéhez, ha egy alkatrészt meg kell károsítani, meg kell őrizni a nagyobb értékű, gyártási nehézségekkel bíró vagy jobb minőségű alkatrészeket.

(4) nagy hosszúságú és átmérőjű alkatrészeket, például precíziós karcsú tengelyt, csavart stb., Eltávolításuk után megtisztítanak, zsíroznak és függőlegesen felakasztanak. A nehéz részeket több támaszpont támasztja alá a deformáció elkerülése érdekében.

(5) az eltávolított részeket a lehető leghamarabb meg kell tisztítani és rozsdamentes olajjal kell bevonni. Precíziós alkatrészekhez, de olajpapírral is csomagolva, a rozsda korrózió és az ütközési felület megelőzése érdekében. További alkatrészeket alkatrészenként kell rendezni, majd a jelölés után elhelyezni.

(6) távolítsa el a kicsi és könnyen elveszett alkatrészeket, például a rögzítőcsavarokat, anyákat, alátéteket és csapokat stb., Majd a tisztítás után a lehető legnagyobb mértékben szerelje fel a fő részekre, hogy megakadályozza a veszteségeket. Miután a tengelyen lévő alkatrészeket eltávolították, a legjobb, ha ideiglenesen visszahelyezik őket a tengelyhez az eredeti sorrendben, vagy acélhuzallal helyezik a húrra, ami a későbbiekben nagyszerű kényelmet jelent az összeszerelési munkálatoknak.     

(7) Tisztítás után távolítsa el a vezetéket, az olajpoharat és más kenő- vagy hűtőolaj-, víz- és gázcsatornákat, mindenféle hidraulikus alkatrészt az import- és exporttömítésnek, hogy elkerülje a por és szennyeződések elmerülését.

(8) a forgó rész szétszerelésekor az eredeti egyensúlyi állapotot a lehető legnagyobb mértékben nem szabad megzavarni.

(9) az elmozdulásra hajlamos fázistartozékok, amelyek nem rendelkeznek pozicionáló eszközzel vagy iránytulajdonságokkal, azokat szétszerelés után meg kell jelölni, hogy az összeszerelés során könnyen azonosíthatók legyenek

Ii. Mechanikus szerelés

A mechanikus összeszerelési folyamat fontos link a mechanikai javítás minőségének meghatározásához, ezért annak a következőknek kell lennie:

(1) az összeszerelt alkatrészeknek meg kell felelniük a meghatározott műszaki követelményeknek, és minden minősítés nélküli alkatrész nem szerelhető össze. Ennek a résznek szigorú ellenőrzésen kell átesnie az összeszerelés előtt.

(2) a megfelelő egyeztetési módszert kell kiválasztani, hogy megfeleljen az egyezési pontosság követelményeinek. A nagyszámú munka mechanikai javítása a kölcsönös illesztés pontosságának helyreállítása, elfogadható a kiválasztás, javítás, beállítás és egyéb módszerek követelményeinek való megfelelés érdekében. Az illeszkedési résnél figyelembe kell venni a hőtágulás hatását. A különböző tágulási együtthatójú anyagokból álló illeszkedő alkatrészek esetében, amikor az összeszerelés során a környezeti hőmérséklet nagymértékben eltér a működés közbeni hőmérséklettől, kompenzálni kell az ebből eredő résváltozást.

(3) elemzi és ellenőrzi az összeszerelési méretlánc pontosságát, és kiválasztás és beállítás révén megfelel a pontossági követelményeknek.

(4) A gépalkatrészek összeszerelési sorrendjének kezelése az elv: először belül, majd kívül, először nehéz, majd könnyű, először precíziós, majd általános.

(5) kiválasztja a megfelelő összeszerelési módszereket, valamint az összeszerelő berendezéseket és eszközöket.

(6) figyeljen az alkatrészek tisztítására és kenésére. Az összeszerelt részeket először alaposan meg kell tisztítani, és a mozgó részeket tiszta kenőanyaggal kell bevonni a relatív mozgó felületen.

(7) a „három szivárgás” megelőzése érdekében figyeljen a szerelvény tömítésére. A megadott tömítőszerkezet és tömítőanyagok használatához nem használhat önkényes helyettesítőket. Ügyeljen a tömítőfelület minőségére és tisztaságára. Ügyeljen a tömítések összeszerelési módszerére és a szerelés tömítésére, mert a statikus tömítések megfelelő tömítő tömítést használhatnak.

(8) figyeljen a zárszerkezet szerelési követelményeire, és tartsa be a biztonsági előírásokat.

Iii. Figyelmet igénylő ügyek a mechanikus tömítés szétszerelésében és összeszerelésében

A mechanikus tömítés az egyik leghatékonyabb módja a mechanikus testtömítés elfordításának, saját feldolgozási pontossága viszonylag magas, különösen a dinamikus, statikus gyűrű, ha a szétszerelési módszer nem megfelelő vagy nem megfelelő használat, a mechanikus tömítés szerelvény nemcsak meghibásodik a tömítés céljának elérése érdekében, és károsítja az összeszerelt tömítő alkatrészeket.

1. Óvintézkedések a szétszerelés során

1) a mechanikus tömítés eltávolításakor szigorúan tilos kalapácsot és lapos lapátot használni a tömítőelem károsodásának elkerülése érdekében.

2) Ha a szivattyú mindkét végén vannak mechanikus tömítések, a szétszerelés során körültekintően kell eljárni, nehogy az egyik elveszítse a másikat.

3) a megmunkált mechanikus tömítés esetében, ha a tömítőfelület elmozdul, amikor a tömszelence meglazul, a rotor és az állórész gyűrű alkatrészeit ki kell cserélni, és a meghúzás után nem szabad újra használni. Mivel a lazítás után a súrlódó pár eredeti futópályája megváltozik, az érintkező felület tömítése könnyen megsemmisül.  

4) Ha a tömítőelemet szennyeződés vagy kondenzátum köti össze, a mechanikus tömítés eltávolítása előtt távolítsa el a kondenzátumot.

2. Óvintézkedések a telepítés során

1) A telepítés előtt gondosan ellenőrizni kell, hogy a szerelvény tömítő alkatrészeinek száma elegendő-e, és hogy az alkatrészek sérültek-e, különösen, hogy vannak-e hibák, például ütközés, repedés és deformáció a dinamikus és statikus gyűrűkben. Ha bármilyen probléma merül fel, javítsa meg vagy cserélje ki új alkatrészekre.

2) ellenőrizze, hogy a hüvely vagy a tömszelence letörési szöge megfelelő-e, és ha nem felel meg a követelményeknek, akkor le kell vágni.

3) A mechanikus tömítés összes alkatrészét és a hozzájuk tartozó szerelvény érintkező felületeit a telepítés előtt acetonnal vagy vízmentes alkohollal meg kell tisztítani. A telepítés során tartsa tisztán, főleg a mozgatható és statikus gyűrűknek és a kiegészítő tömítőelemeknek szennyeződésektől és portól mentesnek kell lenniük. Tegyen egy tiszta olaj- vagy turbinaolajréteget a mozgó és álló gyűrűk felületére.

4) a tengelykapcsoló igazítását követően meg kell húzni a felső tömszelencét. A csavarokat egyenletesen kell meghúzni, hogy megakadályozzuk a tömszelence behajlását. Ellenőrizze az egyes pontokat tapintóval vagy speciális eszközzel. A hiba nem lehet nagyobb, mint 0,05 mm.

5) ellenőrizze a tömszelence és a tengely vagy a tengelyhüvely külső átmérője közötti hézagot (és koncentricitást), gondoskodjon az egyenletességről, és ellenőrizze az egyes pontok tűrését dugóval legfeljebb 0,10 mm-rel.

6) a rugó összenyomási mennyiségét a rendelkezéseknek megfelelően kell végrehajtani. Nem megengedett, hogy túl nagy vagy túl kicsi legyen. A hiba ± 2,00 mm. A túl kicsi elegendő fajlagos nyomást okoz, és nem játszhat le tömítő szerepet, miután a rugós ülésbe szerelt rugó rugalmasan mozog. Egyetlen rugó használatakor ügyeljen a rugó forgásirányára. A rugó forgásirányának ellentétesnek kell lennie a tengely forgásirányával.

7) a mozgatható gyűrűt a beépítés után rugalmasan kell tartani. Képesnek kell lennie arra, hogy automatikusan visszapattanjon, miután a mozgatható gyűrűt a rugóhoz nyomja.

8) először helyezze a statikus gyűrű tömítőgyűrűjét a statikus gyűrű hátuljára, majd helyezze a tömítő végfedélbe. Ügyeljen a statikus gyűrűszakasz védelmére, hogy biztosítsa a statikus gyűrűszakasz függőleges helyzetét és a végfedél középvonalát, valamint a statikus gyűrű elfordulásgátló hornyának hátulját az áttörésgátló csaphoz igazítva, de ne ne vegyék kapcsolatba egymással.

9) a telepítési folyamat során soha nem szabad a tömítő elemet közvetlenül szerszámokkal kopogtatni. Ha kopogtatásra van szükség, sérülés esetén speciális eszközöket kell használni a tömítőelem kopogásához.